本片根据哈里·胡迪尼的故事改编而成。胡迪尼是一位享誉国际的脱逃艺术家，能不可思议地从绳索、脚镣及手铐中脱困，同时他也是以魔术方法戳穿所谓“通灵术”的反伪科学先驱。影片主要讲述了1926年他在英国期间的生活。盖·皮尔斯饰演的胡迪尼，爱上了凯瑟琳·泽塔-琼斯所饰演的苏格兰女人，后者与女儿一起见证了胡迪尼母亲去世对其所造成的多年的困扰，并为此做出了一系列努力。

从这部电影里,我明白了,人的存在包含生存和精神的满足两种.苏格兰女人是为了生存,胡迪尼是为了追求精神的安慰.

总结一下过去六个月工作上的事情:

1.我自己带项目了,它原来我和两位师傅三个人的项目,现在他们有了自己新项目了,就把原来的项目交给我打理.

2.我的项目上市了.我的项目在公司内部名字叫chen,在市场上叫k660i，i指的在国外卖的手机标示。上网查了现在的报价，1700元，不错啊。据说，亚洲只在香港和台湾有卖的哦，所以，朋友想用的话，只能卖水货了。

3.我有公司的内部邮箱了，今年公司实行紧缩的财政政策，（这里套用国家政府的话了）申请个邮箱还得老大批。所以我能有邮箱也算不容易了。

4.现在我们的加班太少了，以前加班多的时候抱怨天天加班，现在，加班管控了，我的g2加班几乎没有，所以反应在工资上，少了很多。

5.今年是公司紧张的一年，如果今年公司业绩不好，估计年终奖金会少的可怜。去年的年终奖就是因为事业处的业绩不好而少的可怜。

6.我的女师傅请假结婚去了，她的新项目交给我和她的别外一个徒弟带，加上这周那个项目，跑EP0，所以我比较忙。但愿师傅早点回来，这样我会轻松点。手里两个项目压力有点大。

7.我们涨工资了--4oo，有点失望，想一想一年一次的涨工资机会就这么过了，这个数目，还不及物价的飞涨。杯水车薪。无语了。

8.乖乖，考上研究生了，高兴啊，不好意思，把它放在工作里了，这是个意外。

就这些吧，好多话想说，但是到了这里话就少了很多。可能有些话，是可以放在心里的，至于写出来，我看今天还是算了吧。

言归正传,今天要努力写点东西了.

为的是对的起我的这里的一亩三分地.就算我不能让他天天花枝招展,那也要让他在夏天里绿茵茵的.

对了,今天心情不好,原因....

算了,现在不说了.

就写这么多.

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“郭台铭的紫禁城”。8月13日，全球最知名的财经媒体《华尔街日报》在显著位置刊登了一篇近7000字的长文，解密富士康掌门人郭台铭和他位于深圳市宝安区龙华的“世界最大的工厂”。

据了解，这是56岁的台湾首富郭台铭5年来首次接受西方媒体的采访。

在报道中，郭台铭表态将捐出个人财产约100亿美元的三分之一。《华尔街日报》展示了郭台铭从向母亲借款2500美元到身家百亿美元的奋斗历程。此外，还详尽报道了有着27万人的富士康龙华基地以及生活其中的工人们，包括2006年媒体关于富士康工人待遇糟糕的问题，也在报道中有所涉及。　　

　　27万人的“紫禁城”

“深圳郊外，一家工厂规模之大可跻身世界前列。在几十座厂房中，苹果公司的iPod和iPhone　、惠普公司的个人电脑、摩托罗拉的移动电话正被源源不断地生产出来。”报道中称，位于深圳市宝安区龙华的鸿海精密工业股份有限公司约有员工27万人，相当于美国新泽西州纽瓦克市的总人口。

事实上，富士康龙华基地已经变成了中国最大的出口企业，同时还是世界最大的电子产品合同生产商。在过去的10年里，鸿海精密的收入每年都以50%以上的速度增长。

位于深圳市宝安区龙华的占地约1平方英里的龙华科技园区，被视为郭台铭企业帝国的核心。这个生产基地四周均有高墙环绕，很少有外界人士能涉足。

在龙华基地，职工宿舍、消防队、医院、游泳池、餐馆、银行、杂货店和网吧一应俱全，10处大型员工食堂每天提供15万份以上的午餐，每顿午饭要用掉10.6吨大米。用工高峰时每天招聘的新员工多达3000人，光保安就有1000多人。

首富郭台铭：恨自己的名气

报道称，56岁的台湾人郭台铭一直保持着低调。他在接受采访时说，他恨自己的名气。而此前5年多的时间，他一直对《华尔街日报》的采访要求置之不理。

“郭台铭将他的商业判断力与持之以恒的质量控制和极具竞争力的定价成功结合在一起，这才造就了他繁荣兴旺的制造业帝国。”报道认为。鸿海精密在台湾上市，与客户交往时使用富士康这个名称，目前公司市值已经达430亿美元，相当于其全球十大竞争对手的市值总和。

郭台铭本人和鸿海精密还控制着一系列单独公布收入的关联企业。“鸿海精密一位发言人说，郭台铭的身价目前约为100亿美元。”报道中称。据了解，鸿海精密不仅为苹果、任天堂、惠普和摩托罗拉公司生产产品，还为诺基亚、索尼、戴尔公司生产。

　迷恋成吉思汗

龙华科技园区和鸿海精密，到处弥漫着郭台铭的个人色彩。“极富个人魅力的郭台铭在下属中很有威信，他以军阀的铁腕管理着鸿海精密。”报道中称。

在郭台铭的右手腕上，戴有一串念珠，这是他从一处成吉思汗庙中得来的。郭台铭称这位13世纪的蒙古征服者是位英雄人物。

采访中，郭台铭称：“我总对员工们说，集体利益要高于个人利益。”

在龙华科技园，郭台铭与中国政府官员的合影被放大镶嵌后悬挂在显眼处，郭台铭身先士卒，每天工作16个小时，到了晚上依然驾驶着一辆配备了自行车铃的高尔夫球车，在龙华园内巡视，数十年如一日。他会时不时停下车，或是抽查生产线的运转状况，或是帮助工人维修设备。

公司经理往往被要求阅读并背诵一本名为《郭台铭语录》的小册子，其中有一条这样写道：对任何组织而言，最重要的是领导层，而非管理层；领导者必须具备为了大众利益而充当独裁者的决断力。会议期间，郭台铭往往站着发言，一边说一边用笔在旁边的大纸板上勾画。

鸿海精密的竞争对手很难望其项背。四年前，鸿海精密的收入尚不及稳坐业内头把交椅已有数年之久的伟创力国际，而如今，伟创力国际与加州企业旭创合并，二者收入相加也仅为鸿海精密的2／3左右。

“龙华厂的工人24小时不间断地在组装线上倒班工作。他们的工资按发达国家标准少得可怜。”报道中说，该厂最基础的组装工作每小时报酬为60美分(约4.5元人民币)，与法定的最低工资(深圳关外最低工资标准为730元)持平。

报道中称，龙华有近1／7的工人为苹果公司生产产品。2006年，英国一家小报曝光龙华的工人待遇糟糕，特别是那些为苹果公司生产iPod的工人。

根据苹果公司2006年8月公布的一份报告，该公司派出的一个调查组在龙华发现诸多违反供应商行为守则的做法，其中包括三处厂外宿舍过于拥挤。

按照苹果公司的要求，供应商应将工人每周的工作时间控制在60小时以内。但据苹果公司的估计，龙华1／3的工人的工作时间超过了此限制。

不过报告称，苹果公司认为鸿海总体上遵守了行为守则的“主要方面”。郭台铭则愤然否认了那些批评报道。

报道称，龙华基地内多数工人都身着制服，这些工人中，最年轻的不过16岁。

发家史：从7500美元到100亿

鸿海是由郭台铭1974年开办的公司发展而来。当年7500美元启动资金中有一部分是向其母亲借的。

最初，郭台铭在台北附近生产黑白电视机的塑料调频旋钮，20世纪80年代初期，郭台铭开始涉足个人电脑行业，事业随之开始起飞。虽然不太懂英语和日语，但不久郭台铭仍然开始了他在美日市场寻找客户的旅程。

1988年，郭台铭迈出了人生中的关键一步，前往土地和劳动力都很便宜的内地开办了首家工厂。他看中了深圳这处靠近香港的中国市场改革前沿。

郭台铭利用深圳来招揽潜在客户，迈克尔·戴尔1995年到访华南时，郭台铭以安排戴尔与他熟识的地方政府官员见面为交换，获得驾车送戴尔去机场的机会，然后，郭台铭又在途中安排了一次戴尔参观他工厂的小插曲。郭台铭看准戴尔是颗明日之星，因此一心想与他结识。如今，鸿海已成为戴尔最大的供应商之一。

就在同一年，郭台铭拿下了一块更大的地皮，后来发展成为龙华厂。到2000年，郭台铭手下有近3万名工人，营业收入突破30亿美元。

目前，共有45万名员工在郭台铭遍布内地十几个省份的工厂效力，他在匈牙利、墨西哥和巴西等全球各地的工厂还有数千名工人。

选择接班人

郭台铭在鸿海精密的角色也正逐渐发生着变化，虽然自己目前仍是一如既往地努力工作，但重点已从以往的日常例行工作转移到了重大战略问题上。同时，郭台铭也把更多时间用在了处理一系列生活变故上。

“他还更多地关注于慈善事业，曾承诺最终将捐出个人财产的1／3。”报道中称。

此外，郭台铭已开始在鸿海精密寻找接班人，重点对象是那些年龄在35至45岁左右的员工。他还开始要求手下的高级经理在各自子公司独揽专权，用这种方式来证明自身实力。

郭台铭不大可能从家族成员中挑选继任者，因为膝下一子一女均不在鸿海精密就职。

郭台铭说，他之所以做出现在辞职的决定，是受到了中国历史的影响，尤其是乾隆皇帝。“他控制整个中国长达60年，”郭台铭说，“可他在位时间太长。我想休息休息，把更多机会和责任留给年轻人，虽然我自己还不老。” 　

郭台铭

鸿海精密集团董事长郭台铭，1950年出生，1971年进入台湾复兴航运公司工作，1974年成立鸿海塑料企业有限公司，资本额30万元，生产黑白电视机的旋钮。1985成立美国分公司，创立FOXCONN(富士康)自有品牌。2001美国《福布斯》(Forbes)“全球亿万富翁”排行榜上位列第198名。2002年入选美国《商业周刊》评选的“亚洲之星”。

富士康企业集团是于1988年在内地投资兴办的专业生产电脑接插件、精密零组件、机内线揽、精密模具及电脑整机的高科技企业集团。至1999年底，富士康集团分别在深圳和昆山建成两大资讯科技工业园。

6月11日，台湾鸿海科技集团旗下的富士康国际控股发布公告，旗下两家子公司深圳富泰宏精密工业有限公司与鸿富锦精密工业(深圳)有限公司，以盗取商业机密为由，同时在香港将比亚迪公司告上了法庭。

就在一年前，富士康与比亚迪在深圳就已经有过泄漏商业机密的官司。官司缘起于2005年，多名富士康高管人员转投比亚迪。按照富士康的说法，这些高管同时把多份保密文件带走，在比亚迪制定了与富士康相似的生产流程，富士康为此提出了超过50亿港元的索偿金额。

富士康是全球最大的手机代工企业，相对于其年收入上百亿美元的庞大规模，年收入不过129亿元人民币的比亚迪算不上是一个重量级的对手。但野村证券近日的报告提供了另一视角，报告认为富士康手机业务今年前景难料，原因在于摩托罗拉、诺基亚两大客户的订单都出现了不同问题，而新客户的贡献又难以缓解冲击，因此，野村证券对富士康今年利润的预期较市场普遍调低9%。

与此同时，比亚迪的业绩却是蒸蒸日上。三年前，比亚迪低调进入手机代工市场，目前，业务已覆盖了手机电池、液晶屏、键盘等除手机芯片之外几乎所有的手机零部件，并获得装配手机的认证，比亚迪的手机产业布局和代工发展模式与鸿海惊人地相似，当鸿海以连接器等核心零部件逆向整合整个产业链时，比亚迪则从手机电池为起点，开始了同样的逆向整合运动。

进入2007年，比亚迪一件最重要的工作就是把手机业务分拆上市。按计划，比亚迪电子将在7月底于香港联交所主板上市，富士康也就是看准了这个时机状告比亚迪。富士康的一纸诉状，王传福似乎有些不屑一顾，甚至都没有直接过问，而由专门的知识产权部门负责。在王传福看来，这只是竞争企业惯用的玩法，就是“富士康想在这个节骨眼上出来捣捣乱”。

不过，比亚迪与富士康的知识产权诉讼，恐怕不仅仅是由于一方要在“战术上捣乱”，而将成为两家“战略趋同企业”的一场长期斗争。

与富士康同路

今年，比亚迪公司总裁王传福一直处于一种精神愉悦、斗志饱满的状态。据2007年3月21日比亚迪(1211.HK)公布的2006年财报显示，整个集团去年收入达到129亿元，税前利润14.28亿元，其中，手机业务销售收入达到51亿元，实现利润9亿元；传统手机电池业务实现销售收入45.67亿元，利润4.11亿元。同时，高速成长的汽车业务成了比亚迪去年业绩表现的最大亮点。

4年前，比亚迪以2.69亿元人民币收购西安秦川77%的股份。跨入汽车产业的高风险让公众对比亚迪的战略充满了质疑。那时王传福为自己制定了一个3年的时间表，在3年的时间里完成比亚迪第一辆新车的上市，而现在他不仅完成了新车的上市，在经历了2003~2005年连续3年亏损后，2006年比亚迪汽车业务成功扭亏。2006年年报显示，比亚迪的汽车业务一改连续3年亏损局面，成功实现盈利1.16亿元，F3单车销量突破5万辆，销售收入达32.3亿元，同比增长414%。根据中国汽车工业协会最新统计的数字，2007年3月，F3凭借单月1.03万的销量成为全国第10大畅销轿车品牌。随着F3-R、F6、F8相继上市，比亚迪2007年把汽车目标销量定为15万辆。

现在看来，以手机电池业务起家的比亚迪，在经过了3年的备受质疑和阴晦不明后，基本上实现了向多元化业务的战略转型，从电池一种产品成功地扩展到了手机和汽车。也正是这种业务的扩张让比亚迪从单项冠军，走上了一条和富士康越来越相似的“多项全能”之路。实际上，现在富士康公司除了继续扩张其原有的“3C”(Computers、Communications equipment、 Consumer products)产品线，已经开始进入其第4个C——Cars——汽车领域。这样一来，两家企业除了在计算机领域没有重叠，其他已经一一对上了口。

不过与富士康相比，后起的比亚迪在商业模式上有一个巨大的劣势，当其在努力以低成本跨越诸多设计和技术门槛的时候，势必需要想办法逾越其他企业设置的专利门槛，而模仿战略的真正成本也就在这里。

其实富士康最初的发展也用了同样的模仿战略，但是富士康在自主专利方面同样给予了足够的重视，使用了日本企业使用过的专利池战略，即围绕一个核心专利设立一堆相关专利，一旦发生纠纷，就发起反诉讼战役，最后谋求庭外和解。

在一份2006年的深圳市专利申请排名名单上，可以清楚地看到排在前两名的是华为和中兴，富士康位列前5，而比亚迪却不在其中。

比亚迪的“知识产权觉悟”

王传福对于最近这场知识产权官司的“不在意”，很大程度上在于他对自己企业的“知识产权觉悟”有信心。实际上，虽然王传福并没有透露比亚迪在手机领域的自主技术情况，但是从比亚迪在电池和汽车领域的研发套路上，也可以看出富士康遇到的不是个没有准备的“新手”。

比亚迪公司奉行成本最小化策略，这个策略的核心就是——坚决自主掌握核心技术，并将其分解，大量采用非专利技术，然后迅速拥有自己的核心技术。

“一种新产品的开发，实际上60%来自公开文献，30%来自现成样品，另外5%来自原材料等因素，自身的研究实际上只有5%左右。”王传福说。譬如，比亚迪从成立起，就专门设立了中央研究部、设计室以及技术部，专门负责二次充电电池生产设备以及生产工艺的研发。

到目前为止，比亚迪60%的电池生产设备系自主研发。比亚迪自主研发出的半自动化、半手工操作的设备不仅使其摆脱了受制于设备的窘境，并充分利用中国丰富的劳动力资源降低了成本，而且可以自主设置生产线、自由提升生产规模、调整产品规格，以应对客户需求。比亚迪这种所谓的“分解模式”已经从电池产业的发展，扩散和辐射到了手机零部件产业群的发展，直至汽车制造。这种做法，至少理论上能使比亚迪既不会沦为国外品牌的下游组装线，又避免牵涉知识产权问题受制于人。

“我们大量使用非专利的技术，非专利技术的组合集成就是我们的创新。”王传福说。实际上，曾经持续两年多的索尼控告比亚迪侵犯电池专利，最终以索尼败诉告一段落。

除了电池，在汽车领域比亚迪也有着自己的知识产权策略。一直有人把F3戏称为“比亚迪花冠”，甚至在购买了比亚迪F3后，便把比亚迪的标志撤下来，换上了丰田花冠的标志。二者在外形上的惊人相似，让人们有理由揣测比亚迪公司在设计上拷贝了丰田“花冠”，更重要的一个线索是比亚迪F3的汽车零部件甚至都能和丰田花冠通用。当很多人担心丰田公司决不会善罢甘休的时候，却并没有看到二者之间的诉讼纷争。

王传福坚称，比亚迪F3绝对不会惹上知识产权的官司，因为他们没有侵犯任何公司任何产品的知识产权：“知识产权要尊重，但可以回避。我们的车没有任何专利问题。”

这让人想起此前他就吉利与丰田、本田与双环的官司所发表的见解中提到的如何规避侵权的问题。他说拷贝成熟完美的造型设计是一条聪明而有效的路径，日本人从上世纪50年代到80年代完全是“拷贝”，丰田当时就拷贝福特，80年代到90年代就是“改变”，90年代后日本汽车才有真正的设计，而韩国80年代也是从拷贝起步的。

毋庸置疑，拷贝看来的确是一条可仿效前人的捷径，但拷贝者要有智慧。王传福认为小智慧体现在对专利侵权的规避上。“譬如说汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5个里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权。”

实际上，F3不仅没有任何专利问题，这辆车本身甚至还申请了33个专利，王传福说：“我们把其中涉及的专利全部改完了，一条条地改，我觉得那都是些很恶心的专利，水平很低，如某专利本身就是丰田早年抄美国的，而且我发现核心的专利丰田却都没有进行保护。”

在王传福看来，大智慧就在于知道自己要拷贝的是什么。比如汽车的精髓不在表面，而是对整个零部件技术的掌握才能造就出精品。“日本汽车是专业拷贝的典范，这种拷贝更重要的是研究内部的性能，你要弄清楚为什么这样设计，把设计的理念和内在关系弄明白。只拷贝表面而不能触及本质，是没有意义的。”王传福说，他希望通过自己的“分解模式”真正掌握一个成熟的开发平台，而在这个平台上将可以覆盖众多车型。显然，比亚迪的回避技巧和模仿创新已经有了成熟的体系和套路，而其不以“模仿产品为目的，以最终掌握开发平台为目标”的做法，也是其今天对知识产权问题保持信心的重要原因。

对于这个从单一制造起家，初步完成多元化升级的典型中国制造企业来说，比亚迪对知识产权的“觉悟”虽然狡黠但也相当精明。因为对所有中国制造企业来说，当其开始扩张进而挑战到既得利益者的时候，知识产权的“暗战”几乎是不可避免的一种“战争模式”。

性格迥异的同路人

王传福最早一次见鸿海总裁郭台铭，是应郭台铭之邀。郭台铭见王传福的目的很单纯：拿下一笔比亚迪的生意，成为其电池塑胶壳的供应商。那时的郭台铭绝没有想到日后比亚迪会成为富士康在内地令他头疼的竞争对手。随后是在王传福决意收购秦川汽车时，郭台铭想与其共同控股秦川，表达了对王传福决策的认同。

王传福曾经说起过当年和郭台铭见面的过程，郭台铭在房间里和他对话，富士康各部门的经理们都毕恭毕敬地站成一排守在门后，谈到哪个问题时，郭台铭会随时把相关负责人叫进来。制造企业富士康的等级森严和纪律严明让王传福印象深刻，而郭台铭的霸气和排场却让王传福至今不以为然。

最近一段时间，郭台铭这位原本“超级低调的鸿海精密总裁暨创办人”，突然之间变得高调且绯闻缠身，对王传福来说，“郭台铭忙着炒绯闻，而我们则忙着追赶鸿海。”王传福则希望自己能一直低调下去，他的四字箴言就是“默默做事”。

同样是制造企业，同样追求成本控制，但王传福和郭台铭的路数不同。经历过激烈竞争的台湾企业已经把降低成本的方式走到了极致，无孔不入地追求细节的控制。而王传福的做法是在节省成本上“抓大放小”。

举个例子，富士康到外地出差的员工，回来报销时要求把每一张发票都要填清明细，甚至要注明起始点和终点。比亚迪没有这种规定，王传福觉得这样做有些太苛刻。在他看来，比亚迪应该让员工觉得舒服，觉得企业没有跟自己斤斤计较。在王传福心里，从大处着手降低成本，比和员工一分一厘地计较这些更有效。譬如说郭台铭购买了两架私人飞机，王传福就认为，即便企业做得像富士康那么大，他也绝不会这么干，除非他想从造汽车转向造飞机。

包括王传福在内，所有比亚迪公司高管和员工一样，出差一律都坐经济舱，王传福从来都没做过头等舱。有些企业会为了一个内部员工大会就花费几十万元，而比亚迪就不开什么会，更不会为此花这么多钱。和富士康比起来，比亚迪还有一个最大的成本优势，用王传福的话说就是：“富士康在内地有4000名台湾高管，这些人的薪水相当于我们10万名工人的工资。”

王传福的节俭就是根据他的价值观和评判体系，不该花的钱一律不花，但该花的钱也绝不计较。熟悉王传福的人最佩服他的一点就是“这辈子绝不当守财奴”，利益共享。比亚迪股份上市，成就了上百个千万富翁，王传福把自己的股份稀释到了28%，而如今手机零部件这块业务正按部就班地履行程序，比亚迪电子拟于7月底在香港上市，没有任何悬念，新的百万、千万富翁即将出炉。

富士康的一纸诉状也正是抓住了这个节骨眼，王传福倒是一点不以为然：“企业就是这样嘛，在你要上市的时候，出来给你捣点乱。”关键问题是，这说明比亚迪的存在已经开始蚕食富士康作为手机代工龙头的市场份额。

如果说早些年王传福对郭台铭和富士康还充满兴趣的话，现在这种兴趣也许正在逐渐丧失。虽然和富士康走着相同的路子，但王传福说他从来没有看过关于富士康的书，那本被国内制造企业后台管理者奉为圭皋的《虎与狐》，王传福甚至都没听说过。

但是，比亚迪无疑选择了和富士康相同的业务模式，而且王传福和郭台铭在“模具是制造之母，并坚决掌握技术”上同样身体力行。

王传福和郭台铭如同两个性格迥异的“同路人”，未来几年他们之间将会充满看点。

28个事业部，只有一个“头”

比亚迪有20多个事业部，10字头以内的事业部和手机业务相关，每一个重要的零部件都成立了单独的事业部，譬如说3事业部主要是机构件业务，而7事业部主要业务是摄像头，等等。除了10个和手机相关的事业部之外，其余的就都是和汽车相关的业务部门。譬如说12事业部是北京模具厂，13事业部是汽车设计部门，负责造型、油泥、数模等，14事业部则是搞压铸件的，15事业部则负责空调、安全气囊、音响、ABS等很多核心零部件的研发，16事业部则负责底盘、座椅、天窗等，而17事业部负责发动机的研发等等。按照王传福这种“分解模式”建立起来的事业部，如今已经增加到了28个。

28个事业部的总经理只有一个领导者——王传福，他们直接向王传福汇报，每一个季度王传福都要对他们进行“非常严肃的考核”——业绩。业绩好，过程就不会差，而即便是过程有些问题，只要结果好就可以了。王传福的逻辑很简单，手机业务如果零部件或代工的品质不好，很快就会拿不到新的订单，因此要对产品品质的保证放在首位。而汽车呢，则有层层测试在把关。所以他就看结果，不管过程。

20多个事业部，每一个事业部有自己的产、销、研，而每个事业部也可以不局限于主业而发展相关新业务。这也就是为什么尽管比亚迪只有10个事业部和手机业务相关，却能把和手机相关的零部件几乎全部囊括其中。

以汽车为例，按照最初的战略规划，比亚迪公司只做自己认为重要的零部件，汽车有上万个零部件，它只准备做几十个，诸如发动机、底盘，空调、电子控制系统、大灯和车身模具等。比亚迪希望掌握整车的核心技术，如发动机和车身模具技术，但影响成本很大的一些东西如空调、仪表盘、发动机等，也必须自己能制造。

但现在看上去，比亚迪实际做的东西实在是太多了。比如在F3汽车的后视镜的左上方，很简陋地贴着一个不太引人注目的红色标签，但仔细看就会发现这个小标签竟然是一个类似于方向显示器的东西，它会根据汽车所在的位置即时显示出你正在向哪个方向行驶。这个玩意也是比亚迪自己研发生产的，只需要2.67元钱，而如果去采购同类产品，则至少需要10多元，而比亚迪某个事业部捎带着就把这种产品做了。

事业部想发展新业务，没问题，只需要向王传福出具一份可行性报告，类似于商业计划书，用王传福的话就是“能说服我，让我觉得很高兴就可以做了”。让王传福觉得“高兴”不是件容易的事，针对这份计划书，王传福的大脑会快速运转，按照其中提供的数据来分析新业务的可行性，“这件事没那么简单，我要做很多种分析，这个过程很复杂，不是用语言能描述清楚的。”

但这个复杂的过程却只依赖一个人的大脑！公司重大的决策仍然是王传福一个人做出。正像他早年间所信奉的一样：“在市场管理上，我们特别强调信息流要努力做到单纯，最简单的就是市场和研发在我个人身上合而为一！” 尽管与郭台铭的形神俱厉相比，王传福在外表上要显得温和绵软，但二者本质上都是执拗而自信的“独裁者”，当郭台铭常常标榜自己是“独裁为公”的领导者时，在王传福身上也充分体现出了“民主是最没效率的做事方式。”

在经历了从单打一到多元化业务的成功转型后，这位领导者的自信心“爆棚”。多元化业务的复杂性并没有在随之而来的管理的复杂性上给王传福带来困扰。尽管公司内部有人抱怨“公司的组织架构就像一张蜘蛛网逐渐变得复杂而影响效率”，但王传福对比亚迪当前的管理和组织架构却是非常满意，他一个人统领28个事业部总经理，28个总经理各司其职，这看上去已经是扁平得不能再扁平的结构。

像几年前一样，王传福依然对任何管理书籍不感兴趣，他认为企业所面临的问题都是独特的，管理书籍无法为其提供答案，遇到事情，“只要知道有解决办法就行了”。他对一件事最清楚，那就是企业一定要发展要赚钱，只要不断发展，就没有问题。

快速发展有其欺骗性的一面，因为持续快速发展的企业很可能无暇也无动力去建立管理上的规范和解决内部问题，而一旦发展遇上阻碍，问题很可能会如洪水决堤。对王传福来说，未雨绸缪不是件坏事。

下周我打算些点自己东西在上面。

好了，下次写吧！

只是觉得好玩就发个这个帖。

供观众欣赏！